WAKTU OPERASIONAL & LAYANAN SERVICE AHASS KELAPA DUA MOTOR

AHASS Kelapa Dua Motor kini hadir untuk anda

  7 hari dalam seminggu

AYO..KE AHASS

Datang dan nikmati layanan & fasilitasnya

service tanpa antri dengan BOOKING SERVICE..!

Bagi anda yang tidak punya wakyu untuk datang ke AHASS
Kami ada solusinya: HOME SERVICE..!

Cukup dengan telepon, kami akan datang kerumah anda

HONDA SMART TECHNOLOGY

Bro sis…kalau Yamaha Indonesia sudah mulai menerapkan engine Blue Core di skutik barunya, maka Honda Indonesia juga bakalan memboyong mesin dengan teknologi eSP. Hal ini ternyata bukan hanya di terapkan di skutik yang di jual di Indonesia saja, namun Thailand juga sedang bersiap siap untuk merilis skutik baru dengan teknologi eSP engine. eSP sendiri sebenarnya merupakan sebuah singkatan dari Enhanced Smart Power. Apa sih keunggulan teknologi eSP itu…? kok PD amat Honda menerapkan teknologi ini ke semua varian maticnya..? bagi yang belum ngeh nih mengenai teknologi eSP, berikut kutipan dari otomotif mengenai 10 wasiat #Eh 10 keunggulan teknologi eSP gan…!

1. ACG starter dan ISS, starter di buat menyatu dengan alternator. Karena tidak ada motor starter dan susunan gigi starter maka suara saat menyalakan motor jadi sangat sunyi. Komponen ini klop disandingkan dengan idling stop system (ISS). ISS adalah teknologi yang memungkinkan mesin mati pada kondisi langsam lebih dari 3 detik. Sangat berguna menghemat bahan bakar ketika berhenti di lampu merah.

2. Fuel Injector, pada skutik Honda memiliki semprotan bahan bakarnya paling halus diantara kompetitornya. “Kami juga sudah patenkan komponen ini,” yakin Wedijanto.

3. Roller Rocker Arm, sudah tidak asing lagi namun pada skutik Honda disempurnakan dengan laher bambu pada as rocker arm dan memiliki ukuran roller yang lebih kecil. Jadi lebih ringan dan gesekannya berkurang. Komponen yang didesain khusus oleh Honda ini pun sudah dipatenkan.

4. Compact Combustion Chamber pada ruang bakar disempurnakan dengan menghilangkan hambatan pada saluran masuk bahan bakar. Kalau umumnya terdapat sudut yang bisa menghambat aliran kabut bahan bakar, kini dibuat lebih lancar.

5. Offset Cyclinder & Spiny Sleeves, Ini adalah dua hal yang berbeda. Offset cylinder adalah posisi piston dan setang piston saat TMA (titik mati atas) yang tidak sejajar dengan posisi sumbu kruk as. Manfaatnya, ketika langkah usaha atau kompresi, gesekan antara piston dan dinding silinder semakin kecil. Piston dan setang piston akan bergerak tegak lurus tanpa menekan dinding silinder secara berlebih.

Sedang spiny sleeve adalah lapisan yang menyerupai kulit jeruk di balik dinding silinder. Fungsinya untuk melepas panas lebih cepat. Teknologi ini juga dipakai pada blok silinder Honda CBR 250R.

6. Light Weight Piston & Crankshaft, sesuai namanya piston yang dipakai lebih ringan bila dibandingkan dengan komponen terdahulu. Pin dan rumah pin piston dibuat lebih kecil, selain ringan juga mengurangi bidang gesek antara piston dan dinding silinder. Sedang kruk as dibuat lebih kuat dan mengurangi getaran, caranya dengan menggunakan bearing kruk as yang lebih besar.

7. Breather Passage. Di balik blok silinder, selain ada jalur air radiator juga terdapat lubang pendinginan. Lubang ini mengalirkan uap panas di dalam mesin ke luar. Pada model sebelumnya panas hanya dibuang lewat jalur rantai keteng. Kalau sekarang ada dua jadi lebih dingin dan mesin lebih ringan bekerja.

8. Built in Liquid Cooling System adalah sistem pendinginan air pada eSP engine yang diklaim lebih baik. Kini jalur airnya tidak hanya terdapat pada kepala silinder tapi juga ada di balik dinding silinder. Selain itu radiatornya memiliki core atau sekat lebih banyak.

9. V-Matic, transmisi otomatis pada eSP engine memiliki rasionya lebih lebar dan dirancang dengan belt baru dengan elastisitas karet yang tinggi. Efeknya lebih awet dan mengurangi gejala selip.

10. Transmission memiliki penyempurnaan pada gigi transmisi di belakang CVT juga banyak mengalami perubahan. Utamanya dengan konstruksi rib atau tulangan baru, Honda pun bisa mengurangi jumlah olinya agar lebih ringan bekerja. Beberapa bearing juga ditambahkan agar gigi transmisi lebih halus dan bebas getaran.

Nag..sudah ngeh kan mengenai beberapa hal yang di unggulkan menyangkut teknologi mesin eSP dari Honda ini….? kira kira jos ngak ya 10 inti utama dari teknologi eSP di atas…?

*sumber:otomotif.com

welcome to AHASS kelapa dua motor

Mengupas Fitur Answer Back System Pada Motor Honda

Pernahkah anda mengunjungi lokasi parkir motor anda di tengah kerumunan motor lainnya dan lupa dengan spot parkir anda ? Pernahkah anda mengalami kesulitan menemukan motor anda diatara kerumunan motor lainnya ?

Menanggapi permasalahan tersebut Honda mulai menjawabnya dengan menghadirkan fitur baru dan canggih pada motor-motor keluaran terbarunya.

Sebut saja beberapa varian seperti Honda Vario 110 FI dan bahkan New Honda Scoopy-FI. Kedua jenis motor Honda ini telah memiliki salah satu fitur canggih dengan nama Answer Back System.

Fitur ini akan amat membantu anda terutama ketika berada di lokasi parkir umum.

Penjelasan singkat mengenai Answer Back System

Answer Back System telah terdapat pada beberapa motor Honda seperti tipe Honda Vario CW 110 FI Dan Honda Scoopy FI. Fitur ini memberi kemudahan bagi pengendara untuk mencari motor di lokasi parkir.

Dengan menekan tombol pada remote yang terintegrasi dengan kunci, motor akan memberi respon suara sekaligus semua lampu sein akan menyala. Dengan fitur ini maka pengguna akan terbantu dalam mendeteksi keberadaan motor mereka secara otomatis seperti halnya feedback alarm pada mobil.

Cara Kerja Answer Back System

Memiliki fungsi dan cara kerja yang pada dasarnya sama dengan yang terdapat pada mobil, fitur ini dapat digunakan melalui remote yang ada pada kunci motor Anda dan dapat memberikan sinyal ke motor Anda secara otomatis hingga radius 20 meter+ atau tergantung dari kondisi lingkungan parkir motor Anda (dalam pengetesan bisa mencapai 39m).

Dengan menekan tombol yang terdapat pada remote kunci motor Anda, secara otomatis motor Anda akan menjawab sinyal tersebut dengan memberikan bunyi “bip” dan lampu sign yang berkedip beberapa kali untuk membantu Anda mengenali motor yang bersangkutan secara visual.

Anda akan mendapatkan satu buah paket kunci motor lengkap dengan remote alarm motor Anda pada saat pembelian motor Honda yang dilengkapi dengan fitur ini

Gambar Remote Answer Back System

Cara Mengaktifkan Fitur Answer Back System pada Motor Anda

Cara mengaktifkan fitur ini pada motor Anda baik pada remote bawaan maupun remote tambahan ternyata cukup mudah. Anda cukup menancapkan kunci motor Anda pada motor dan memutar kunci ke posisi ON.

Setelah itu, Anda cukup menekan tombol pada remote sebanyak satu kali dan jangan lupa untuk mengulangi proses ini (dari mulai memutar kunci ke posisi ON) sebanyak tiga kali berturut-turut.

Pada putaran ke empat, masukkan urutan remote dengan cara menekan tombol sesuai urutan remote yang Anda inginkan (misal: untuk remote tambahan pertama Anda cukup menekan tombol sebanyak dua kali dan untuk remote tambahan kedua Anda harus menekan tombol sebanyak tiga kali).

Cara Mengatur Volume Answer Back System pada Motor Anda

Anda dapat mengatur volume yang dihasilkan oleh motor Anda untuk tiap remote-nya dengan cara memutar kunci motor Anda ke posisi ON lalu tekan tombol pada remote sebanyak dua kali sebelum memutar kunci ke posisi OFF. Lakukan proses ini selama tiga kali berturut-turut. Setelah itu, putar kembali kunci ke posisi ON dan mulailah tekan tombol berulang kali secara perlahan untuk mendapatkan volume alarm yang sesuai.

Cara Mengatur Nada Answer Back System pada Motor Anda

Untuk membedakan bunyi alarm tiap remote-nya, Anda juga dapat mengatur nada Answer Back System untuk masing-masing remote dengan cara memutar kunci motor Anda ke posisi ON dan diikuti dengan menekan tombol sebanyak tiga kali. Setelah itu putar kembali kunci motor Anda ke posisi OFF dan ulangi proses ini sebanyak tiga kali berturut-turut. Kemudian, pada proses berikutnya Anda cukup memutar kunci ke posisi ON dan mulailah memilih nada sesuai keinginan Anda. Ada tiga tipe nada yang dapat Anda gunakan untuk tiap remote: bip-bip (2x), bip-bip-bip (3x), atau biiip-biiip (2x dan panjang).

Cara Mengatur Answer Back System pada Motor Anda agar “Silent Mode”

Anda ternyata juga dapat membuat fitur ini agar tidak berbunyi dan hanya menghasilkan lampu sign yang berkedip dengan cara mengaturnya ke mode diam (Silent Mode).

Caranya cukup mudah, Anda cukup memutar kunci ke posisi ON lalu mulailah menekan tombol pada remote dan tahan selama beberapa detik. Setelah itu, lampu indikator pada remote akan menyala dengan warna merah apabila Silent Mode diaktifkan dan sebaliknya akan berwarna hijau apabila Silent Mode dinonaktifkan.

Cara Menonaktifkan Fitur Answer Back System pada Motor Anda

Apabila Anda sebelumnya diperbolehkan mengaktifkan beberapa remote untuk satu motor, sebaliknya Anda juga dapat menonaktifkan atau mengatur ulang remote tambahan tersebut untuk dapat digunakan pada motor lainnya dengan jenis yang sama.

Hampir sama dengan cara mengaktifkannya, untuk menonaktifkan remote yang sudah terintegrasi pada motor Anda cukup dengan memutar kunci ke posisi ON lalu tekan tombol sebanyak empat kali dan ulangi proses ini sebanyak tiga kali berturut-turut.

Kemudian, putar kembali kunci ke posisi ON dan tekan tombol sebanyak empat kali untuk menonaktifkan fungsi remote yang bersangkutan dari motor Anda.